Valtuuston klovnit

Tampereen kaupunginvaltuuston asialistalla oli tänään Tampereen raitiotiehanke. Tänään oli jo vuodesta 2014 tiedossa ollut päivä, jolloin valtuuston tuli tehdä lopullinen päätös ratikan rakentamisesta tai suunnitelmien hylkäämisestä.

Lopputuloksena valtuusto keskusteli asiasta lähes viisi tuntia ja sen jälkeen asia pöydättiin. Pöytääminen on kokoustekninen toimenpide, jolla asian käsittely siirretään seuraavaan kokoukseen. Sain myös kuulla, että pöytäämisestä oli sovittu valtuustoryhmien kesken jo ennen kokousta. Ymmärtääkseni valtuustolla on herrasmiessääntö siitä, että isoja asioita voidaan valtuustossakin pöydätä yhden kokouksen verran. Itse turhauduin tähän päätökseen varsin pahasti, sillä kahden viikon pöytäämisellä tuskin saadaan mitään uutta tietoa asiaan.

On kuitenkin ymmärrettävää, että valtuusto piti pöytäämissopimuksesta kiinni, eikä siitä sen enempää.

Tein ennen valtuustoa kevennykseksi bingoruudukon ratikan vastustajien mahdollisista argumenteista.

ratikkabingo

Näistä useimpaan on vastattu asiantuntijoiden toimesta ja useasti. Osa toki näkökulmakysymyksiä joita ei voi kiistää. Ilokseni huomasin, että nimimerkki @sami11666 oli pelannut ruudukollani ja lopputulos oli tämän näköinen:

 

bingo_pelattu

Ainoastaan Hämeenkadun automielenosoitus oli siis niin nolo, että se ei kelvannut vastustajille argumentiksi.

Kaikkea en osannut bingoruudukkoonkaan ennustaa. Kaupunginvaltuutettu Lassi Kaleva esitti ensimmäisessä puheenvuorossaan toivomusponnen, että ratikkaa kannattaneet valtuutetut ja virkamiehet olisivat henkilökohtaisessa vastuussa, jos kulut ylittyvät sovitusta. Valtuustolla ei ole mitään mahdollisuutta päättää moisesta, mutta saipa Kaleva huomiota.

Ratikkapäätöstä varten on tuotettu satoja sivuja materiaalia, kokouksessa oli kaupungin ylimmät virkamiehet vastaamassa, mutta ratikkaa vastustaneet valtuutetut keskittyivät lähinnä keksimään vastustavia argumentteja lennosta. Siltä se ainakin näytti.

Ratikkaa vastustaneet keskittyivät puhumaan esimerkiksi BRT-järjestelmän eduista. Kyseessä on siis tuplanivelbussit, jotka ovat käyttökuluiltaan kalliimpia ja vaativat yhtä tehokkaaseen liikenteeseen vastaavat investoinnit. Näitäkin on vertailtu yleissuunnitelmassa.

Toinen tavanomainen argumentti oli sähköbussit, jotka eivät nekään ratkaise kapasiteettiongelmaa, johon ratikka on ratkaisu. Akkukäyttöisiä tuplanivelbusseja ei ole kuin koekäytössä vaikka niitäkin tarjottiin ratikan sijalle.

Vastustajat puhuivat myös huoletta 500 miljoonan euron hankkeesta. Tähän summaan pääseminen tarkoittaisi, että kulut lähes kaksinkertaistuvat. Tälle ei ole mitään muita perusteita kuin valtuutettujen mutu. Toki, kun tähän 500 miljoonaan euroon oli päästy niin valtuutettu Aila Dundar-Järvinen oli heti pohtimassa, että kannattaisiko raha käyttää ennemmin vanhusten, köyhien, heikkojen ja lastensuojelun hyväksi. Siten Dundar-Järvinen joko osoitti, että hän on ei typeryydeltään ymmärrä investointien ja käyttömenojen eroa tai on vain häikäilemätön populisti

Myös kiinteistöjen hinnan nousua pidettiin ongelmana. Valtuutettu Mikko Alatalo käytti yhtenä perusteena BRT-järjestelmälle sitä, että tällöin kiinteistöjen hinnat reitin varrella eivät nousisi niin paljon. Alatalo siis myönsi, että markkinat hinnoittelevat BRT-järjestelmän huonommaksi (vähemmän kiinteistöjen arvoa nostavaksi) kuin raitiotien.

Alkuun tämä ratikanvastustajien temppuilu jaksoi naurattaa, parin tunnin jälkeen se oli enää surullista.

Kuntavaalit käydään ensi keväänä. Jos haluat äänestää valtuustoon pellen niin suosittelen Pertti ”Veltto” Virtasta. Hän ei ainakaan jää sotkemaan päätöksentekoa.

Teksti tykkää kun sitä luetaan. Saa jakaa siis!

Kimmo Sasin kognitiivinen dissonanssi

Tamperelainen kansanedustaja Kimmo Sasi totesi 17.2. antamassaan haastattelussa, että Tampereen ratikkahanke saattaa viivästyä useilla vuosilla, koska tärkeämmät hankkeet, kuten Espoon metron jatko menevät sen edelle. Lausunto sai Tampereelta paljon kritiikkiä (esim. Jaakko Stenhäll) ja Sasi puolusti näkökantojaan blogissaan seuraavasti:

Kuva

Kommentointimahdollisuuden ansiosta nimimerkki Ala-Amurin Viki korjasi Sasin väitteitä:

Kuva

Koko valtioneuvoston liikennepoliittinen selonteko löytyy täältä. Yllä siis suora lainaus sivusta 52.

Keskustelu jatkui edelleen ja Sasikin osallistui kommentillaan:

Kuva

Huomatkaa varsinkin kolmas kappale. ”Raitiohanke saa valtion rahoitusta hankkeen suunnitteluun”. Kimmo Sasille on saman kirjoituksen kommenteissa siteerattu suoraan liikennepoliittista selontekoa, mutta silti kansanedustajamme kehtaa väittää, että rahoja olisi ainoastaan suunnitteluun tai että hanketta ei olisi aikataulutettu liikennepoliittisessa selonteossa. Tästä voidaan vetää kaksi vaihtoehtoista johtopäätöstä:

1) Sasi on lukutaidoton

2) Sasi on valmis valehtelemaan avoimesti

Vanhan sanonnan mukaan kansa saa sellaiset edustajat, millaiset ansaitsee. Mitä niin pahaa olemme Tampereella tehneet, että meitä edustaa Kimmo Sasi?

Teksti tykkää kun sitä luetaan. Saa jakaa siis!